特斯拉陶琳到底该不该下课，她到底是什么来头？

1. 特斯拉陶琳到底该不该下课，她到底是什么来头？

她的来头是特斯拉公司全球副总裁，我认为她应该下课，因为她在处理这种公关危机的时候，表现的并没有很到位，而且处理也不是很好，因为她的强硬态度最后导致了公司市值一度蒸发一千五百亿，如果她在处理这种公关危机的情况下，能妥善处理给消费者一个满意的交代，妥善解决消费者权益问题的话，那么也不会至于有这么重大的损失和这么重大的矛盾。

其实这不单单是让消费者和商家对立了起来，还把人与人之间的信任也对立了起来，因为本身在商家这里购买就是一种消费信任的行为，只有消费信任才会在她这里进行购买，否则就会转移到其她地方去。她这种强硬的态度确实让人伤心，最后还是经过了政府部门的介入才让事情有了转机，否则属于弱势群体的人民群众可能最后就只能暗自吃亏了，所以她应该下课。

因为如果她不下课的话，那么就很难对民众有一个很好的交代，因为她现在的形象已经坏掉了，如果它继续存在的话，对整个特斯拉的品牌形象也会有很大的影响，不过特斯拉总部也会考虑到这一点，所以不管是从上到下或者从下到上，她都没有不下课的理由，所以她下课是早晚的事情了。

她主要的问题是在2021年4月19日的时候，她对此次进行了回应，她宣称特斯拉是绝对不会妥协的，而且在她接受采访的时候她表示最近的几次因特斯拉事件而导致维权的都是和它有相关的，而公司已经提出了公司出钱去进行车辆的检查，但是却遭到她的拒绝，她不同意车辆检测，而是要求巨额的赔偿而公司市建委她们的这个要求是不合理的，所以公司绝对不可能去答应。

2. 特斯拉会开了副总裁陶琳吗？强势和傲慢，让网友对其非常反感

特斯拉会开了全球副总裁陶琳吗？因为陶总强势傲慢的处理态度，让陶总被网友扒了个底朝天，也让她的东家特斯拉深陷舆论漩涡中，大家对同为中国人的她，会对同胞说出绝不妥协的话，非常诧异。甚至于反感！
          
 顺序应该是先在电视台，后到互联网公司。据悉在百度和人人都是做GR。因此，被外界认为侮辱中国媒体，特别是自媒体的陶琳，自己原先就是媒体人。
     
 早期的谭总工作中可以看出，还是很出关心底劳苦大众的，但是加盟到了特斯拉后，给人的感觉就很高高在上了，十足的贵妇气质，鸟不拉屎的网民已经入不了眼了。只有高知阶金主才能够资格。
  
 
  
     
 事故车对于高销量的特斯拉来说算是九牛一毛，但是对于消费者来说，这是关乎一个家庭生命的大事。岂能如此侮辱性的回答。要不是处于弱势，长时间没得到妥善处理，别人怎么会被逼到爬到车顶去呢？今天特斯拉店大欺客对付张女士，明天保不齐就会以这样的方式对付我们其他人。
     
 有网友称:女车主以一己之力揭开了对特斯拉乃至电动 汽车 的监管完善，我对她接受的处罚报以深切的同情。
  
 还有网友质问:新产品发展必经的过程为什么要消费者来买单？？？这种公关言论也能说的理直气壮？
  
 此次事件让特斯拉在消费者的心中留下了非常不好的印象，2次道歉都是在半夜发出来。非常没有诚意。

3. 特斯拉人物陶琳个人简历

陶琳担任特斯拉公司全球副总裁 ，总体负责大中华区政府事务、公共关系、市场与品牌等，曾任特斯拉公司中国区副总裁。

陶琳在2015中国汽车论坛上强调，电动汽车是一个生态圈，特斯拉的愿景是实现人类交通的可持续化的发展，始终以一个积极、开放的姿态努力推进新能源汽车发展。
陶琳在2019年全国外商大会上表示，特斯拉不仅经历了中国经济高速发展的过程，还深切体会到中国营商环境的不断优化。“把海外工厂设立在上海也是因为最近几年中国各级政府对于外资新能源汽车和高科技产业的支持。”
扩展资料：
2019年8月20日，陶琳在临港新片区的揭牌仪式上称，特斯拉落地临港新片区的最大优势，“就是让我们有了更大空间去尝试全球最顶尖的技术手段、商业模式。
如果实践成功，将会带来更大的生产力。那对于中国整体新能源车行业，都将是重大利好”。此外，她指出，临港天然的优势，如土地储备等，十分有利于从零打造一个现代化的工厂。“期待我们的上下游产业格局，也能够在短时间内打造起来。”
在《澎湃新闻》的采访中，陶琳表示，更合理的税负将有利于科技型企业将更多资源投入生产运营，加快新产品的推出速度，最终让终端消费者受益更多。
参考资料来源：人民网-陶琳：中国开放的环境有利于刺激市场活力

4. 特斯拉的陶琳为何会引发众怒？

特斯拉的陶琳引发众怒主要原因是：
1.面对消费者的诉求居然无动于衷，认为消费者是无理取闹，然后推卸责任；
2.作为特斯拉的高管自以为是，这是对中国消费者的蔑视，这种傲慢让人无法接受；
3.消费者维权是正常的事情，特斯拉的处理态度让人感到意外，引起众怒完全可以理解。
特斯拉作为新能源汽车龙头企业，受到了很多人的关注，特斯拉外观漂亮，性价比高，拥有很多忠实的粉丝，结果因为消费者维权口碑受到影响。面对消费者的投资，特斯拉高管陶琳的做法让人感到愤怒，面对消费者的诉求居然无动于衷，还认为是消费者无理取闹，把责任都推卸给消费者，作为高管这种自以为是的态度，对中国消费者的蔑视和傲慢让人无法接受，这都是引起大家不满的主要原因。

一、面对消费者的诉求推卸责任
任何企业产品遇到问题，肯定都会想办法跟消费者一起解决，但特斯拉陶琳面对消费者的诉求居然无动于衷，认为消费者是无理取闹，特斯拉高管推卸责任，这种做法任何消费者都不会感到满意，这是引发众怒的原因。

二、特斯拉的陶琳自以为是对中国消费者蔑视和傲慢
中国新能源汽车市场拥有很大的空间，这是任何企业都想争夺的市场，特斯拉因为自己是龙头企业，作为特斯拉高管的陶琳就自以为是，对中国消费者的蔑视和傲慢让任何人都无法接受，这也是她引发众怒的原因。

三、消费者维权很正常特斯拉的处理态度很恶劣
任何企业产品都可能存在问题，只是或多或少而已，消费者维权也很正常，面对消费者的诉求，公司居然野蛮对待，这种简单粗暴的行为让人感到不可理喻，这也是特斯拉的陶琳引起众怒的原因。

5. 特斯拉副总裁陶琳为何如此嚣张？二鬼子是什么意思？

   汉语词典对二鬼子的定义为：中国抗日战争时期人民群众对汉奸伪军的蔑称。汉奸如汪精卫、周佛海、陈公博之流。伪军如汪伪国民政府的和平建国军，伪华北治安军和伪满洲国的满洲国防军等。  
       网上有消息称特斯拉副总裁陶琳引咎辞职，我猜大概率不会，特斯拉回应称是谣言。这种谣言为何会出现，想必大家都心知肚明。 
    关于车顶女维权事件，陶琳女士说：  ”近期的负面都是她贡献的”，“我觉得她也很专业，背后应该是有（人）的”，“   特斯拉没有办法妥协   ，这是一个新产品发展必经的过程”。 
     
        
    此前特斯拉工作人员开车也没有刹住，陶琳女士是这么回应的：“   车辆失控是地面水太多”，“不是车失控，是地太滑”。  
    而今年年初，关于特斯拉充电后开始抖动的问题，特斯拉又表示是   国家电网的问题。  
        
    这就是特斯拉的态度，消费者不是上帝，特斯拉才是。 
    而  陶琳作为特斯拉官方发言人物，她多次“有理有据”的发言也是吸引了很多人的注意。那么她到底是什么来头？ 
      但是因为她的强悍，她可能也忘记了什么叫尊重，可能也不会把普通人当人看。她可能忘记了自己到底是在哪里出生长大，只知道当特斯拉的副总裁能赚钱，管它坑的是哪国人。 
    可是陶琳为什么敢如此嚣张跋扈，这靠的不仅仅是特斯拉这个“潜力无限”的公司，而且还有   我们身边千万的特斯拉车主在为特斯拉洗地。  
     
        
    特斯拉销量依然是遥遥领先，特斯拉的拥护者们也是“春风吹不尽”。网络上疯狂为特斯拉学洗地的也是大有人在。 
     
       车的问题，车主掏钱，还在吹特斯拉，强！特斯拉质量有问题，很简单，再买一辆就行了！ 
       真没见过哪个传统 汽车 是刹车天天失灵的，估计也只有需要戴头盔的帕萨特能比了。 
    我实在无法理解，这么多车主骂车顶女子是“泼妇”有什么好处，同为特斯拉车主，自己同款的车出了问题，不一起团结起来维护自己的权益，反而帮着特斯拉说话，要是哪一天自己出了问题恐怕就不会这么说了吧。 
       最后告诉特斯拉的车主们一段话： 
    当他们来抓工会组织者的时候，我没有站出来反对，我想我反正不是工会的人。 
    当他们来抓犹太人的时候，我没有站出来反对，我想我反正不是犹太人。 
    当他们来抓天主教徒的时候，我没有站出来反对，我想我反正不是天主教徒。 
    后来，当他们来抓我的时候，已经没有人能站出来为我说话了。 
    ——马丁（德国神父）于波士顿犹太人屠杀纪念碑上书。 

6. 特斯拉全球副总陶琳再发声引发网友质疑，她说什么了？

据相关消息报道，特斯拉全球副总裁陶琳再次发生，引起网友质疑。那么他说了什么呢，经过进一步的了解，我们得知，他曾说道，消费者也需要教育，所以引起了网友们的热议，有人反对，有人支持，个人觉得，对于他的言论还是比较赞成的，毕竟社会在进步。很多东西都发生了改变，尤其是汽车产品。增设了很多高科技内容，比如自动驾驶技术，对于大多数车主，大家的确存在一定的疑问，如果都是他能够跟驾校合作，并增设对应的驾校项目，对如车主来说，还是非常不错的，这样大家就能够更专业的操作这些汽车，避免在有些时候，因为个人操作问题而导致意外发生。的确，在我们现实生活中，这种问题是非常多见的，很多时候，很多新车主，因为对车辆的不熟悉，而出现操作不当，那么对于这种问题的方式，我们该如何积极解决，下面我没想简单了解一下。
首先是交车的时候做好对应的功能讲解，在现实生活中。新车交付的时候，由于我们比较赶时间，所以往往忽视了很多重要的细节，比如说功能讲解，这就导致很多车主对于自己的汽车不够了解， 如果一开始，我们都能够带着车主，对所有功能进行介绍，相信大家就会有一定的记忆。
其次，增加爱车讲堂，爱车讲堂是对于购车后的一些新客户所开展的知识讲堂，因为大家已经买车一段时间，所以自然会存在很多疑问，这时候开始讲堂，将大大有利于解决大家使用过程中产生的疑问，从而使得大家对于车辆的性能更加了解。
通过这些方法，相信很快就会解决这些问题，使得大家对于车辆更加熟悉。

7. 一名自媒体人写给特斯拉副总裁陶琳的信

出品：驼峰 财经  
  
  
 作者：驼叔
  
 
  
  
 
  
 尊敬的陶琳女士：   
  
 您好！   
  
 我是一名自媒体人，来自《驼峰 财经 》的驼叔，你我素不相识，也未曾谋面，之所以冒昧给您写信，有三个原因：   
    
 二是因为您不止一次对国内的媒体，尤其自媒体，充满鄙夷和不屑，而本人作为一名自媒体人，觉得您对媒体生态有误解，有话想对您说。   
  
 三是从您多次对外发表的言论及其造成的后果来看，本人觉得您作为特斯拉对外事务方面的高管，专业性不够，公关水平有待提升。
  
 
  
 而我所在的自媒体恰好有这方面的培训业务，现真诚向您发出邀请，邀您前来参加培训。   
  
 当然，大家都知道，您在媒体方面没有预算，我们就不收取您任何费用了，为您免费提供培训，您一定要来哦。
  
 
  
  陶琳女士，您不止一次对外说过，特斯拉公司在媒体方面没有预算，尤其是对自媒体。    
  
 去年12月，您在微博回复网友评论时说，不想在营销和公关上花费时间精力。这次上海车展发生维权事件后，您再次强调，“我们不会砸大量的广告费用去做公关，尤其是我们不会花钱在自媒体上做投放。”   
    
 您话里话外的意思也很明白，就是媒体别想从特斯拉公司拿到广告费，自媒体更是休想。我认为，您这些话就是对中国媒体，尤其自媒体赤裸裸的侮辱。   
  
 请问，国内所有媒体，尤其是自媒体，他们报道特斯拉相关事件，追寻事件的真相，真的都是为了向特斯拉索要广告费吗？   
  
 就算有些自媒本可能有过这方面的做法，那您可以直接点名列举出来啊，如果您觉得这些自媒体的做法违规了，也可以选择举报，何必一棍子打倒一大片呢？   
  
 特斯拉一直喜欢用数据说话，您这两天接受媒体采访时也反问过采访人，“这是您的猜测吗？有数据支持吗？”那我也想问您，您对自媒体的判断，也是您自己的猜测吗？是否有相关统计数据支持呢？
  
 
  
  作为一名跨国大企业的公关负责人，您真的应该好好了解一下中国当前的媒体生态。    
  
 现在自媒体很多，也的确存在一些不规范的乱象，但也存在着大量优秀的自媒体，做着优秀的内容，传播着良好的价值和信息。   
  
 不少传统媒体的精英也都出来做自媒体了，很多有份量、有深度的报道也都来自媒体。
  
 您对国内媒体，尤其是自媒体，到底有多深的误解？   
  
 在我看来，特斯拉在中国之所如此大受追捧，除了用户和粉丝的狂热追随，也与广大媒体和自媒体的积极支持和传播是分不开的。   
  
 对于这些，您可以不感激，可以没有预算，但能不能给予最起码的尊重？能不能不要对国内媒体充满鄙夷与不屑？
  
 不是所有自媒体都拿着碗，跪在特斯拉公司面前乞讨。   
  
 再说了，特斯拉在国内出现的维权热点事件还少吗？那么多车主维权，那么多次上热搜，您就算拿着大把“预算”去做危机公关，怕是也做不过来吧？
  
 所以，危机关头，您要做的是好好说话，跟大众和媒体好好沟通，不要动不动就拿媒体预算说事，这跟您特斯拉有没有预算没有半毛钱关系。   
  
 您知道这次上海车展发生车顶维权事件后，您的不当言论造成了多么恶劣的影响吗？   
  
 “近期的负面都是她贡献的”、“我觉得她也很专业，背后应该是有人的”、“我们没有办法妥协，就是一个新产品发展必经的一个过程”、“我们自己的调研显示，90%的客户都愿意再次选择特斯拉”。   
  
 您的这些言论一出，引发了很大争议，媒体后期的报道和网友的吐槽也大多源自您这番话。   
  
 因为大家想不到，在特斯拉的危机关头，作为公关负责人的您，居然会说出如此没水平的话来。   
  
 看了您的话，维权车主更加愤怒了，吃瓜群众更生气了，央媒也忍不住开口批了，并质问：谁给了特斯拉不妥协的底气？   
  
 评论还指出，特斯拉高管如此傲慢的回应，让很多人感到费解，也几乎让人感受不到解决问题的诚意。   
  
 您这样做，不是在缓和矛盾，是在激化矛盾！不是在化解危机，是在加深危机！   
    
 您知道吗？现在网上不少人在讨论您，甚至有人说特斯拉公司应该开除您，或者您应该引咎辞职。   
  
 看到这些，您有什么感受？有没有反思过？   
  
 我想，您是有反思的吧？否则，您怎么会缺席4月21日原定要参加的博鳌亚洲论坛2021年年会呢？   
  
 据了解，您本来会出席4月21日的《打造安全可控的产业链供应链》论坛，和英特尔中国区总裁杨旭等嘉宾共议如何打造产业链供应链安全可控等问题。   
  
 您的缺席是遗憾的，但也是明智的，因为在这个风口浪尖上，您要是在论坛现场和别人大谈安全可控的话题，实在太讽刺了。
  
 
  
  我一直很纳闷，是什么原因造成您在公关方面如此不专业？    
  
 是性格使然？还是从业经历不够？抑或是受特斯拉企业文化的影响？   
  
 因为大家知道，马斯克很傲慢，不喜欢媒体，特斯拉总部甚至把公关团队都撤掉了，您是不是受此影响？   
  
 为了更深入了解您，我特意去网上检索了一下您的从业经历。如果资料准确，原来您也是媒体人出身，以前就在中央电视台和武汉电视台工作过。   
  
 资料显示，您离开电视台后，曾在互联网公司任职，主要从事政府公关。资料还显示，您2014年加入特斯拉，并代表特斯拉和各地政府密切接触。   
  
 可能离开媒体太久了，与地方政府接触多了，您对媒体就不熟悉了？也有些瞧不上了？
  
 
  
  不过，从您的一些做法来看，您并非完全不懂公关。    
  
 比如上次您认为某家自媒体发布了对特斯拉不利的报道，就马上起诉他们，毫不手软。   
      
 这种随机应变、看碟下菜的做法，能屈能伸、见好就收的精神，以及半夜发声的行为，说明您对公关套路还是有所了解的。
  
 这也说明，一直高高在上的您还是在做一些实实在在的公关事务，对于您看不上的自媒体，您也是在意他们内容的。
  
 不管怎么说，为了提升您的专业素养，为了特斯拉今后面对危机时能更好地处理相关事务，也为了广大车主能有机会和特斯拉正常沟通，建议您赶紧参加我们公关专业方面的培训。   
  
 我所在的自媒体《驼峰 财经 》可以提供这项服务，也真诚的邀请您参加，千万不要以为我在向您索要广告费，我在前面说过了，对您不收任何费用。   
  
 我们不敢保证通过培训让您成为一名出色的公关人才，但至少让您学会好好说话，学会提升情商，学会危机关头如何真诚地沟通和得体地表达，学会如何尊重用户和媒体。   
  
 如果您想回报我们，您只要帮我做两件事就可以了。   
  
 一是让我到特斯拉公司去一趟，不用接待不用陪同，一切费用我自理，我就想到特斯拉上海公司去实地走访一下，看看这家神奇的公司正在发生什么。   
  
 二是希望您给我讲一讲媒体人如何转型。因为我觉得做自媒体太苦了，写稿很累，赚钱不多，还被特斯拉这样的大企业看不起，很想和您一样转型去企业做高管。   
  
 我特别想知道，作为曾经的媒体人，您是如何从央视这么好的平台离开，并加入到特斯拉这么牛的大公司做高管的？   
  
 我非常好奇，您形象朴实，谈吐一般，从公开资料看，您此前也没有在互联网公司做过高管，更没有在新能源 汽车 行业有过从业经历，而您的公关业务水平大家也看到了，那您是如何做到特斯拉全球副总裁的？   
  
 特斯拉这样牛的大公司，对人才要求肯定非常严苛吧，那您一定在其他方面有过人之处，可否分享一下？
  
 我想，您的分享不仅可以激励我以及像我这样有意转型的自媒体人，也可以让大家了解一下特斯拉的用人之道。   
  
 您愿意接受我诚挚的邀请吗？期待您的回复。   
  
 祝您工作愉快！ 
  
 《驼峰 财经 》驼叔
  
 2021年4月21日

8. 特斯拉官方辟谣离职传闻，陶琳究竟如何一步步“被离职”？

   作者：王轶群  
      4月23日，针对网上有关特斯拉负责大中华区政府事务、公共关系、市场与品牌事务的副总裁陶琳引咎辞职的消息，特斯拉官方回应称：这是谣言，陶总正在正常工作。 
      此言论一出，在网络媒体上立刻招来了不少用户的批评，更被消费者戏谑为“史上最硬公关来了”。 
    4月20日，中共中央政法委员会的政务新媒体平台“中央政法委长安剑”发文评论称：“不论是否妥协，特斯拉都必须面对中国客户的拷问：明知隐患却置若罔闻，企图‘大事化小，小事化了’，让‘碰碰拉’继续在路上当‘隐形杀手’，无视公共安全风险，不在乎‘赚中国人钱、撞中国人命’，试问企业的责任和担当何在！” 
    当晚，特斯拉发文致歉。 
    4月21日上午，陶琳缺席了原定当日要参加的博鳌亚洲论坛2021年年会，也未参与线上论坛。同日，新华社发表评论称：“出了问题不彻改，有问题的高管不撤换，没有诚意糊弄事，终将再次吃教训。在这些问题上，特斯拉该从根子上好好反思了。” 
      当日深夜，特斯拉表示，已主动与郑州市市场监督管理局联系并汇报相关情况，愿意全力配合，恳请指定第三方检测鉴定机构开展鉴定，还原真相，并提供相关数据。 
    4月22日下午，开始有传闻称，此前表达“不妥协”的陶琳已引咎辞职。特斯拉客服工作人员就此表示，已超出职务回应范围，请以特斯拉官方渠道为准。 
      除了离职传闻外，陶琳还陷入“改简历”风波。4月22日，有自媒体文章爆料称，特斯拉副总裁陶琳的百度百科介绍内容被修改，除特斯拉相关经历外其他内容均被删除，质疑为百度百科内部人士修改。 
    对此，百度百科在其官方微博回应称，“陶琳”词条近期两次编辑的账号系百科平台用户，并非百度内部员工，为正常的新闻事件补全和错误内容修正，不存在“隐藏什么”“内部帮忙改简历”等情况。